इस कदम से भारत में लक्जरी इलेक्ट्रिक वाहनों की यूरोपीय बिक्री को बढ़ावा मिलने और देश को इन वाहनों के लिए प्रतिस्पर्धी विनिर्माण केंद्र के रूप में स्थापित करने की उम्मीद है।भारत और यूरोपीय संघ के बीच प्रस्तावित मुक्त व्यापार समझौते (एफटीए) से ऑटोमोबाइल पर आयात शुल्क में भारी कमी आने की उम्मीद है इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) 27 देशों के समूह से 10-15 प्रतिशत तक, संभावित रूप से भारत में यूरोपीय लक्जरी ईवी की बिक्री में वृद्धि को ट्रिगर कर रहा है, मामले से परिचित लोगों ने कहा।
उन्होंने कहा कि इस समझौते की घोषणा 27 जनवरी को द्विपक्षीय शिखर सम्मेलन में होने की उम्मीद है, जिससे भारत को लक्जरी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक आकर्षक विनिर्माण आधार बनने की भी उम्मीद है। भारत वर्तमान में 40,000 डॉलर (लगभग 37 लाख रुपये) से अधिक कीमत वाली यूरोपीय कारों पर लगभग 100 प्रतिशत आयात शुल्क लगाता है। उद्योग के अधिकारियों के अनुसार, यह लक्जरी इलेक्ट्रिक वाहनों पर लागू होता है, जो देश में एक उभरती हुई श्रेणी है जिसमें लगभग 1 करोड़ रुपये की शुरुआती कीमत वाली इकाइयां शामिल हैं।
साथ भारत और यूरोपीय संघ के बीच मुक्त व्यापार समझौता आयात शुल्क में अपेक्षित कटौती के साथ, यूरोपीय लक्जरी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता भारतीय बाजार में अपने उत्पादों को अधिक प्रतिस्पर्धी कीमतों पर पेश करने में सक्षम होंगे।
स्थानीय कार निर्माताओं के लिए सुरक्षा
बजट इलेक्ट्रिक वाहन, घरेलू खिलाड़ियों के प्रभुत्व वाला खंड, काफी हद तक अप्रभावित रहने की संभावना है क्योंकि वे स्थानीय स्तर पर निर्मित होते हैं।
मुक्त व्यापार समझौते में घरेलू निर्माताओं के लिए सुरक्षा के साथ बाजार पहुंच को संतुलित करने के प्रावधान शामिल होने की संभावना है जैसे: बी. सामंजस्य स्थापित करना टाटा मोटर्स और महिंद्रा एंड महिंद्रा, जानकार लोगों के अनुसार।
उन्होंने कहा कि इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं के लिए क्रमिक स्थानीयकरण आवश्यकताओं और मूल्य संवर्धन मानदंडों के बने रहने की उम्मीद है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि आयात में वृद्धि भारत की दीर्घकालिक विनिर्माण महत्वाकांक्षाओं की कीमत पर न हो।
भारत की इलेक्ट्रिक वाहन नीति संचालन के तीसरे वर्ष तक 25 प्रतिशत और संचालन के पांचवें वर्ष तक 50 प्रतिशत का घरेलू मूल्यवर्धन अनिवार्य करती है।
“ऐसा हमारा विश्वास है (भारत और यूरोपीय संघ के बीच मुक्त व्यापार समझौता) दोनों पक्षों को लाभ होगा, व्यापार का विस्तार होगा और प्रौद्योगिकी और नवाचार के आदान-प्रदान को बढ़ावा मिलेगा, “बीएमडब्ल्यू ग्रुप इंडिया के अध्यक्ष और सीईओ हरदीप सिंह बराड़ ने कहा। “एक-दूसरे की ताकत का लाभ उठाकर, यह भारत में लक्जरी वाहन की खपत को बढ़ाएगा और आपूर्ति श्रृंखला एकीकरण में सुधार करेगा – जो वर्तमान भू-राजनीतिक संदर्भ में महत्वपूर्ण है।”
भारत का लक्जरी इलेक्ट्रिक वाहन खंड, जो वर्तमान में सालाना लगभग 2,000 इकाइयां बेचता है, बड़े पैमाने पर बाजार की तुलना में मजबूत विद्युतीकरण गति देख रहा है। बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन जाटो डायनेमिक्स द्वारा संकलित आंकड़ों के अनुसार, जनवरी और नवंबर 2025 के बीच लक्जरी सेगमेंट में पावरट्रेन मिश्रण में उनकी हिस्सेदारी 10.7 प्रतिशत थी, जबकि बड़े पैमाने पर बाजार निर्माताओं के लिए यह हिस्सेदारी 4.5 प्रतिशत थी।
जबकि आंतरिक दहन इंजन व्यापक बाजार पर हावी रहे हैं, लक्जरी ब्रांडों ने पूर्ण विद्युतीकरण के पुल के रूप में – हल्के हाइब्रिड से प्लग-इन हाइब्रिड तक – हाइब्रिड पर बहुत अधिक भरोसा किया है।
बीएमडब्ल्यू के iX और i4, मर्सिडीज-बेंज के EQS और EQE सेडान, ऑडी के Q8 ई-ट्रॉन और वोल्वो के XC40 रिचार्ज जैसे मॉडल प्रदर्शन, स्थिरता और अत्याधुनिक तकनीक के संयोजन की तलाश में समृद्ध भारतीय खरीदारों के बीच लगातार मांग का आनंद ले रहे हैं। लगभग ₹1.7 मिलियन की अधिकतम कीमत के बावजूद पोर्शे का टायकन रुचि आकर्षित करना जारी रखता है, जो लक्जरी सेगमेंट में इलेक्ट्रिक पावरट्रेन की बढ़ती स्वीकार्यता को उजागर करता है।
उत्पादन स्थान
प्रस्तावित मुक्त व्यापार समझौते से भारत को और अधिक आकर्षक विनिर्माण स्थान बनाने की भी उम्मीद है। मर्सिडीज-बेंज इंडिया के प्रबंध निदेशक और सीईओ संतोष अय्यर ने कहा, “हमारी 90 प्रतिशत से अधिक बिक्री भारत में निर्मित होती है, इसलिए मुक्त व्यापार समझौते के कारण हमें कीमतों में कोई महत्वपूर्ण कमी नहीं दिख रही है।” “फिर भी, समझौता भारत को यूरोपीय संघ और वैश्विक बाजारों में मर्सिडीज-बेंज के निर्यात केंद्र के रूप में स्थापित करता है और अंतरराष्ट्रीय डिलीवरी के लिए पुणे संयंत्र में उत्पादन बढ़ाता है।”
गुणवत्ता और प्रतिस्पर्धात्मकता पर समूह के फोकस को दोहराते हुए, स्कोडा ऑटो वोक्सवैगन इंडिया के प्रबंध निदेशक और सीईओ पीयूष अरोड़ा ने कहा, “एक बार भारत-ईयू एफटीए का अंतिम विवरण उपलब्ध होने के बाद, हम इसके प्रभाव का आकलन करेंगे।”
टैरिफ के अलावा, मुक्त व्यापार समझौते से डिजिटल मूल्य निर्माण, बैटरी पासपोर्ट और सॉफ्टवेयर-संचालित विनिर्माण के लिए नए नियम पेश करने की भी उम्मीद है, जिन क्षेत्रों में प्रीमियम यूरोपीय निर्माताओं की बढ़त है।
जाटो डायनेमिक्स के अध्यक्ष रवि भाटिया ने कहा, “डिजिटल मूल्य को पहचानने से, जो संभावित रूप से एक सॉफ्टवेयर-परिभाषित वाहन के मूल्य का 40 प्रतिशत तक होता है, बीएमडब्ल्यू और वोक्सवैगन जैसे ब्रांडों को फायदा हो सकता है, जबकि उन्हें भारत में अपने सॉफ्टवेयर और प्रौद्योगिकी निवेश को बढ़ाने के लिए प्रोत्साहित किया जा सकता है।”
समझौते से बैटरी पासपोर्ट के लिए मानक निर्धारित करने की उम्मीद है – या कच्चे माल की सोर्सिंग और विनिर्माण से लेकर उपयोग और रीसाइक्लिंग तक बैटरी के पूरे जीवनचक्र का डिजिटल रिकॉर्ड – और जीवनचक्र डेटा ट्रैकिंग, 2050 तक पहला जलवायु-तटस्थ महाद्वीप बनने के लिए यूरोप की महत्वाकांक्षाओं के साथ संरेखित करते हुए चीन पर निर्भरता को कम करेगा।
