NEU -DELHI: स्वच्छ और हरित ऊर्जा को बढ़ावा देने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम में, राष्ट्रीय पूंजी क्षेत्र परिवहन निगम (NCRTC) एक स्थापित किया गया छत पर सौर ज़ार्निक प्रणाली पर मेरठ साउथ नमो भारत स्टेशन। एक स्पष्टीकरण के अनुसार, नई कमीशन प्रणाली में 717 किलोवाट पीक (KWP) की क्षमता है और यह एनसीआरटीसी की बड़ी योजना का हिस्सा है, जिसमें पूरे कार्बन फुटप्रिंट को कम करने के लिए सौर ऊर्जा उत्पादन के हब में स्टेशनों, डिपो और समझ सहित अपने बुनियादी ढांचे को बदलने के लिए।
सौर प्रणाली में 1,304 पैनल होते हैं, जिनमें से प्रत्येक में 550 वाट पैकेज होता है। यह लगभग 8.15 लाख यूनिट बनाने की उम्मीद है सौर ऊर्जा प्रतिवर्ष, जो सालाना लगभग 750 टन CO2 उत्सर्जन की कमी के कारण होता है, स्पष्टीकरण कहता है।
यह स्थापना कई नामो भारत स्टेशनों और सुविधाओं में मौजूदा सौर बुनियादी ढांचे को पूरक करती है, जिसमें साहिबाबाद, गाजियाबाद, गुलधहर, दुहाई और दुहाई डिपो, साथ ही साथ गज़ियाद और मुराडनगर में आश्रय शामिल हैं।
गजियाड स्टेशन पर छत पर काम वर्तमान में स्पष्टीकरण के अनुसार, 1 मेगावाट (965 kWp) तक की पीढ़ी की क्षमता के साथ प्रतिष्ठानों की उच्चतम क्षमता है।
Meerut-Sudwerk के अलावा, परिचालन मार्ग में पूरी आंतरिक सौर ऊर्जा क्षमता अब 4.7 mWp के आसपास है, यह कहा।
ये सौर इकाइयां 4,900 टन से अधिक कार्बन उत्सर्जन की अनुमानित वार्षिक कमी में योगदान करती हैं। एनसीआरटीसी ने दिल्ली-मिरुत नामो भारत के पूरे 82 किमी के गलियारे के साथ 11 मेगावाट सौर ऊर्जा बनाने का लक्ष्य निर्धारित किया है, स्पष्टीकरण में कहा गया है।
NCRTC सौर नीति के संदर्भ में प्रयास राष्ट्रीय सौर मिशन के अनुरूप हैं और इसका उद्देश्य संचालन अक्षय ऊर्जा के अनुपात को बढ़ाना है।
यह पहल साहिबाबाद, गाजियाबाद, गुलधहर, दुहाई और मेरठ साउथ स्टेशनों के साथ साहिबाबाद, गाजियाबाद, गुलदार, दुहाई और मेरठ साउथ के साथ स्टेशनों को तैयार करने के लक्ष्य का भी समर्थन करती है।
NCRTC द्वारा किए गए अन्य पर्यावरण के अनुकूल उपायों में वर्षा जल कटाई प्रणाली, अपशिष्ट जल उपचार प्रणाली, एलईडी प्रकाश व्यवस्था, प्राकृतिक प्रकाश नियम और उनके परिसर में हरे रंग के परिदृश्य डिजाइन शामिल हैं।
नवीकरणीय ऊर्जाओं के लिए पहल के अलावा, नामो भारत ट्रेनें पुनर्योजी ब्रेक सिस्टम से सुसज्जित हैं जो ब्रेक के दौरान गतिज ऊर्जा को बिजली में परिवर्तित करती हैं, स्पष्टीकरण कहते हैं।
यह न केवल ऊर्जा को संरक्षित करता है, बल्कि पहनने के घटकों को कम करने और अंततः रखरखाव की लागत को कम करने में भी मदद करता है, यह कहा।
वर्तमान में नए अशोक नगर और मेरठ साउथ के बीच 55 किमी का एक परिचालन मार्ग है, जो ड्यूटी पर 11 स्टेशनों को कवर करता है। दिल्ली गसियाबाद-मीयरुत कॉरिडोर के शेष वर्गों में परीक्षण रन चल रहा है।
